信楽高原鐵道が９月16日の台風による集中豪雨で、橋梁の橋脚が流されたため、不通の状態が続いており、未だ復旧の目途が立っていない。信楽高原鉄道は、旧国鉄の信楽線から転換された第三セクター鉄道である。 転換後の暫くは黒字経営を続けたが、1991年５月…
寝台特急「あけぼの」が、来年３月のダイヤ改正で廃止されることが、新聞で報道された。理由は車両の老朽化であるという。確かに使用されている24系客車は、製造から40年程度経過しており、老朽化が進んでいる。 だが寝台特急「あけぼの」は、庄内地方や羽後…
10月15日にJR九州が企画した豪華寝台列車「ななつ星in九州」が運行を開始した。全車Ａ個室だけで編成された列車は、既に「カシオペア」で実現していたが、「ななつ星in九州」は全車が“スイート”以上の高級A個室寝台で構成される。そのため車両の表記も「マイ…
三江線に関してもそうなのですが、島根県側は地元で鉄道を盛り上げようと言う機運が高いのですが、広島県側は冷めています。木次線が通る地域は、昔は出雲の国であり、三江線が通る地域は石見の国というように、同じ島根県内でも国が違っていました。それで…
今月の『鉄道ジャーナル』『鉄道ファン』ともに夜行列車がテーマとして取り上げられています。特に『鉄道ジャーナル』では、デビューから24年が経過しても未だに人気が衰えない「トワイライトエクスプレス」について紹介されています。 「トワイライトエクス…
仙台市民会館で、7/12〜7/13まで開催された第８回日本モビリティー・マネジメント会議の会場の看板と私のポスター報告。 名古屋と仙台とでは、10℃以上の気温差があったことから、前日から風邪を引いてしまった。熱があったため、風邪薬を服用して報告を行う…
ブログの趣旨からズレてしまうが、今回はエコノミークラスからビジネスクラスへのアップグレードについて述べたい。 エコノミークラスからビジネスクラスへのアップグレードを望んでいる人は非常に多いが、それには以下のようなコツもある。 ①スーツ姿で搭乗…
昨日、富山市で北陸新幹線開業後の並行在来線問題について考えるシンポジュームが開催された。 まず最初に富山高等専門学校の岡本勝規准教授から、「アンケートなどの現れた利用者が望む並行在来線」というタイトルで報告された。 沿線住民は、JRで経営しよ…
九州では、「YOKARO」という胡散臭いバス事業者が出現しているそうです。ツアーバスとは異なり、会員制を採用しているのが特徴である。年会費5,000円（ネット予約以外は5,500円）を払い会員になると、７路線ある自社の全線が乗り放題になるという、常識で考…
JR東日本が2016年に導入を検討している豪華寝台列車（クルージング列車）の概要を公表した。 超豪華列車であるが電車方式となる。電化区間は架線から集電を行い、非電化区間は自車に搭載された発電機で発電した電気でモーターを駆動させて走行する。そのため…
5/26に枚方LRT主催で、ラポール枚方の大研修室において、京都大学大学院教授の中川（大）先生による「都市交通政策の新しい潮流とLRT」という講演を聴く機会を得た。 中川先生の講演は、何時も印象に残る言葉が 多い。今回も以下のような言葉が印象に残った…
大阪市営地下鉄開業80周年(1933年に御堂筋線の梅田〜心斎橋間が開通)を記念して大阪市役所の前に、5/24まで開業当初の100系車両が展示されていた。開業時は１両編成で運転されたが、東京の地下鉄が空気ブレーキしか装備していなかったのに対し、大阪は空電両…
4/27の15:30から、クルマ社会を問い直す会の主催で、下北沢にある北沢区民会館で服部圭郎教授による「道路を作ると日本はおとろえる」というタイトルの講演が実施された。 服部先生のお話の中で、道路建設と商店街の衰退を取り上げれている。商店街関係者は…
2013年４月４日に、両備グループの社長である小嶋光信氏は、地域公共交通総合研究所の創設の趣意書を公開した。小嶋氏が、このような研究所を創設した背景として、地域公共交通の著しい衰退がある。その原因として、2000年の鉄道事業法の改正による規制緩和…
西武鉄道の再上場の条件としてサーベランス証券が廃止を提案した西武秩父線のローカル列車に乗車した。 秩父線の開業は1968年頃と比較的新しく、トンネルなどが多い線形である。数年前まで秩父で産出する石灰石を輸送するため、貨物列車も設定されていたが、…
千葉県北西部を走る北総鉄道は、非常に運賃が高いことで有名である。首都圏の大手民鉄の約２倍の水準にあるという異常さだ。第１期の開業は、1979年３月９日であるから、第一次オイルショックの後である。確かに物価の高騰などがあったため、建設費も当初の…
3/16に人と環境にやさしい交通をめざす会in新潟が開催されました。午前中は５つのセッションに分かれて研究報告会が実施され、午後からは京都大学大学院教授の土井勉先生の基調講演に続き、公共交通活性化に関するパネルディスカッションが行われました。 午…
3/9に和歌山地域経済研究機構の主催で、第３回交通まちづくりシンポジュームが、和歌山市勤労者総合センターで開催された。 私は、和歌山県の交通と観光を考えることを主眼としているが、和歌山線についても触れられるため、参加することにした。 和歌山線は…
２月の中頃、鉾田第一高校を取材した。理由は、茨城県の鉾田第一高校と鉾田第二高校が、2012年12月から共同で運行を開始したスクールバスの状況を知りたかったためである。鉾田第一高校及び鉾田第二高校は、かしてつ代替バス応援団に関与する高校である。そ…
２月の中頃、札幌から大阪まで「トワイライトエクスプレス」のB寝台“シングルツイン”に乗車した。「トワイライトエクスプレス」も、1989年のデビューから24年を経過する。種車である24系客車は、新製から40年近くなるが、内装はリフレッシュされているため、…
先日、上野から札幌まで久々に寝台特急「北斗星」を利用した。金曜日であったこともあり、開放型寝台車に若干の空席があった以外は、ほぼ満席だった。「北斗星」もデビューから25年以上経過するため、車両の乗り心地の面では、「カシオペア」には及ばないが…
今年の３月末で、周遊きっぷが廃止される。理由は、利用者が少ないからだ。周遊きっぷは、1998年にそれまで発行されていたワイド周遊券やミニ周遊券を継続する形で販売が開始された。従来のワイド周遊券やミニ周遊券のようにレディメードではなく、出発駅か…
自民党が2009年に実施した高速道路料金休日1,000円の影響は、フェリー会社に大きな打撃を与えた。 フェリーさんふらわあ（大阪市）は、2013年１月23日に小倉〜松山観光港間の運航を同年３月末で中止すると発表した。４月以降は地元の松山を拠点とする石崎汽…
安倍内閣は、デフレ脱却と経済成長を目的に10年で200兆円の大型公共事業を実施する考えである。昨年11月に中央自動車道の笹子トンネルの天井崩落事故が発生したことにより、老朽化した社会インフラの安全性が疑問視されるようになったことは確かである。 筆…
安倍内閣は、水面下で民主党時代に国際公約した「2020年までに、1990年度と比較してCO2を25%削減する」という約束を撤回させる考えである。このようなことを実施されると困るのが、日本経団連だろう。彼らの言い分は、それによりデフレが酷くなるという。 し…
銚子電鉄と言えば、今では「ぬれ煎餅」に代表されるように食品事業が会社の屋台骨になっている。ぬれ煎餅は、素焼きした煎餅を出し汁に数十秒潜らせて製造する銚子に伝わる伝統的な煎餅である。 普通の煎餅とは異なり、湿ったような食感が特徴であるが、大手…
先日、新潟から大阪まで臨時急行「きたぐに」に乗車した。１年前は、A寝台車も連結されて定期列車として走っていたため、多客臨への格下げは正直言って寂しいが、583系電車が頑張っている姿に敬意を表して乗車した。 今回は、新潟〜柏崎までは100km未満であ…
近鉄が2012年８月に、内部線と八王子線のBRT化を表明した。未だ正式に廃止届は出していないが、水面下では廃線に向けて動いていることになる。 以前もこのブログで書いたが、内部線・八王子線は１日当たり１万人の乗降がある線区であり、輸送密度も3,000人程…
今月の８日に、新幹線０系電車や151系電車、583系電車、10系・20系客車などの名車を開発なされ、旧国鉄の副技師長を勤められた星晃氏が永眠された。星氏は、旧制の東京大学工学部を卒業され、旧運輸省（国鉄）に入省された後、電車・客車の設計・開発に関ら…
12月16日に衆議院選挙が実施される。今回の選挙は、12の党が入り乱れた混戦であり、かつ第三極が「みんなの党」「日本維新の会」「日本の未来」と３つもある。選挙の争点は、消費税増税の是非、TPPへの加盟の是非、原発を温存するか否かであろう。 今回の選…
