昨日、ツアーバス最大手のウイラー・トラベルのツアーバスを利用して上京した。その時に不覚から車内に忘れものをしてしまったのだが、その対応に関しては全く素人というか、利用者のことは全く考慮されておらず、既存の路線バス事業者と比較して雲泥の差が…

先日の京都府亀岡市の無免許運転による交通事故に続き、昨日の6/7の23時45分頃に再び、沖縄県恩納(おんな)村仲泊の国道58号の交差点で、同様の交通事故が発生した。今回は、13歳の中学２年の男子生徒が無免許で軽自動車を運転し、対向してきたオートバイと接…

4/29の未明に関越自動車道で、ツアーバスの大惨事が発生したが、乗客を募集した大阪府豊中市に本社を構える「ハーベストホールディングス」に対し観光庁は、旅行業法に基づき業務停止の処分を下すことを決めた。業務停止は、旅行業法に基づく行政処分の中で…

「近鉄内部線・八王寺線が廃止させるのではないか」という噂がある。理由として、車両や設備が老朽化している上、年間の赤字額が２億7,000〜8,000万円にも上がることが理由らしい。まだ近鉄は正式に「廃止」を公表していないし、大塚良治湘北短期大学准教授…

JR東日本では、2011年３月11日の東日本大震災で被災した気仙沼線などを、BRT（Bus Rapid Transit）として復活させる計画であると聞く。以前にこのブログでも書いたが、自然災害からの復旧費時の補助率は、国が1/4で地方自治体が1/4であり、残りは事業者が負…

新幹線の開業というのは、今でも華やかなニュースである。新幹線構想は戦前からあり、かつて新幹線は戦艦大和、万里の長城と並んで３大バカと言われていた時代もあった。1964年に東海道新幹線が開業すると、その卓越した速達性は人々のライフスタイルを大き…

『新幹線ＶＳ航空機』のお薦めですが、この著書は鉄道ファンや航空ファンなどの中でも、比較的若年層向けに書いたのですが、「新幹線や空港などの高速交通機関の整備促進を目指した本である」という誤解を与えてもいけないので、並行在来線問題や空港整備の…

JR九州が来年秋から運行を開始する仮称「ななつ星」の成功を心から祈っています。このような列車が、国民に夢と希望を与え、閉塞感漂う日本の未来を変えてくれると信じております。 http://www.klasse.co.jp/

先日、JR九州が来年の秋から運行を計画している豪華クルージング列車の名称が、仮称「ななつ星」を考えているという記事があった。私は、超豪華クルージング列車であるため、ドバイにある全室スィートルームの七つ星ホテルに例えたのか？と考えたが、九州の…

先日のツアーバスの大惨事を受けて、39社で作る高速ツアーバス連絡協議会は、夜間に450km以上を運行する場合は、交代乗務員を乗務させることや、HPなどでは交代の乗務員の有無や貸切バス会社の保険への加入状況、車両を自社で保有して「乗合バス（路線バス）…

2012年５月12日の日本経済新聞を読んでいると、民主党がタクシー事業の規制強化を検討しているという。内容は、2002年２月に実施された道路運送法の以前の状態、つまり政府が需給調整を行い、運賃も「認可制」に戻すという内容である。 私は、「タクシー事業…

「夜行列車に乗ろう 夜行バスはあかん」というブログで、『ブルートレイン誕生50年』の読者の方が、私と川島令三氏が仮称「JR夜行」の創設を提言している旨を紹介して頂いていることを知りました。 そのレスの書き込んだ方は、「旅行会社がトワイライトエク…

先月の4/29に関越自動車で発生した「陸援隊」が運行するツアーバスの事故であるが、捜査が進みに連れて、運行管理の杜撰さが露呈している。筆者も、道路運送法に違反している項目が30以上もあるとは予想もしておらず、呆れて物が言えない状態にある。 陸援隊…

4/29の未明にツアーバスの大惨事が発生したが、それより数日前に京都府亀岡市で18歳の少年が運転する自動車が、通学途上の児童の列に突っ込み、児童１名と引率の保護者１名が亡くなる痛ましい事故が発生していた。 この事故も、少年の居眠り運転が原因である…

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4/29の未明に、死者７名、重体３名、重軽傷36名というツアーバスの大惨事が発生してしまった。ツアーバスは金沢を経ち、途中の高岡駅で乗客を拾い、東京ディズニーランドへ向かっていた。事故は、４時50分頃にバスが高速で防音壁に衝突する形で起こったが、…

4/26と4/27の両日に掛け、今年３月のダイヤ改正で臨時列車へ格下げとなった「きたぐに」と「日本海」に乗車した。「きたぐに」には、ひき続き583系電車が使用されるのは個人的には嬉しいのだが、Ａ寝台車の連結が廃止されただけでなく、普通車が皆無となった…

いすみ鉄道の経営が注目される。いすみ鉄道は、旧国鉄木原線から転換された第三セクター鉄道であり、外房線の大原と小湊鉄道の上総中野を結ぶ26.8kmを結ぶ鉄道である。国鉄時代は冴えないローカル線であり、第一次廃止対象の特定地方交通線であった。 第三セ…

4/13に大阪〜東京まで「サンライズ瀬戸・出雲」のゴロンとシートを利用した。ゴロンとシートは特急券に510円の指定席券をプラスすればよいため、ほぼ満席であった。しかしB個室釤シングル”には、空席（空室）が目立ったという。B個室釤ツイン”は、高松発の「…

岡崎市では、路線バスを維持する方法として、「プロポーザル方式」が採用されている。これは2002年２月に道路運送法が改正され、それまで国がその路線の需要に見合った供給を行うための需給調整規制を撤廃した。これにより市場への参入規制が「免許制」から…

岡崎市の岡崎駅前（JR岡崎駅）〜福岡町間を運行する名鉄バスは、かつての名鉄市内線（路面電車）の跡地をバス専用レーンとして活用している。今風に言えばBRT(Bus Rapid Transit)となるが、鹿島鉄道の廃線跡を活用したBRTとは異なり、一般車両の侵入を防止す…

先日、一時期存続が危ぶまれていた神戸電鉄粟生線の現状を知りたく、視察に出掛けた。筆者が乗車したのは、17:07に粟生を発車する新開地行きの準急であり、粟生を発車した時点では、４両編成の車内には４人/両の乗客であった。発車して暫くすると、加古川橋…

『新幹線VS航空機』や『ブルートレイン誕生50年』を購入して頂いた読者の方々から、「食堂車についてあまり深く書かれていないが、食堂車は重要だと思っていないのか」という質問がありました。 『新幹線VS航空機』では、新幹線と航空機の競争を中心に、新幹…

この度、東京堂出版より『新幹線ＶＳ航空機』を上梓しました。東京堂出版より著書を上梓するのは、『鉄道・路線廃止と代替バス』に続き、２回目である。 『鉄道・路線廃止と代替バス』では、鉄道が廃止されてバス化された10の事例を紹介しているが、全て利用…

今回のダイヤ改正は、「非常に寂しい」の一言に尽きる。寝台特急「日本海」、急行「きたぐに」の臨時列車化や100系、300系、特急「あさぎり」の371系や20000系の引退だけでなく、新幹線「こだま」から車内販売が無くなるなど暗い話題ばかりであった。その陰…

3/1から関西国際空港を基点に運航するピーチエアーが就航した。この会社の大株主は全日空であるが、予約の仕方や時期などによるが、関西〜福岡が3,000円台、関西〜札幌（新千歳）が7,000円台であるという。 これだけを聞くと、「超破格である」と感じるかも…

国土交通省が運賃・料金を認可する際、交通事業者（鉄道事業者）が運輸審議会へ諮問を図り、答申を得るのが一般的だが、これらが省略された「軽微認可」という事案がある。例を挙げると九州新幹線の新八代〜博多間の特急料金や、山陽新幹線と通しで利用する…

先日の３/２に新潟から大阪まで、さよなら乗車も兼ねて急行「きたぐに」のＡ寝台車下段を利用した。急行「きたぐに」で使用されるサロネ581は、昭和60年３月のダイヤ改正時に急行「きたぐに」を電車化する際に、Ｂ寝台車から改造された珍車であり、急行「き…

先日、上毛電鉄のサイクルトレインの事例は紹介したが、今回は日本中央バスの自転車積み込みを紹介したい。自転車の車内持込みを認めているのは、富士見温泉線と榛東（しんとう）線である。前橋市内を走る日本中央バスは、広瀬東善線だけが自主運行路線であ…

先日、３月のダイヤ改正で廃止される寝台特急「日本海」に乗車した。さよなら乗車であるから、Ａ寝台車の下段に乗車したかったが、最後まで寝台券が入手できずB寝台車の下段に乗車した。Ａ寝台下段が発売から10秒で売り切れたため、B寝台車も直ぐに売り切れ…